海洋衛士壓載水

港達船廠完成22000噸船塢修刷新紀錄

2019-12-25 08:56:08
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

港達船廠完成22000噸船塢修刷新紀錄

近日,隨著日照港船機工業港達船廠船塢進水口緩緩閉合,煥然一新的“全強如意”號散貨船維修工作順利結束。該船重約22000噸,船長160米、寬24米、型深13米,是港達船廠自成立以來承修的最大噸位船舶,刷新塢修歷史紀錄。

本次塢修工期共12天,主要對船體、甲板、主機、鍋爐、尾軸、管系、電氣等8大項目進行檢、維修,其中,船體涂裝面積達6772平方米。山東港口日照港集中力量攻堅,突破種種挑戰,確保了船舶按期交付。

挑戰一:尾軸拆裝

該船采用單槳單舵無鍵連接技術,螺旋槳緊固螺栓為液壓螺栓,密封口多達5道,技術精密,拆裝困難。為此,項目管理人員和技術人員自制工裝,經過試驗最終在120MPa和46MPa不同壓力環境下,成功解決尾軸拆裝難題。

挑戰二:涂改作業

由于寬30米的船塢被24米的船體占用,作業空間受到制約,以往兩側搭建腳手架施工方法無法實現。綜合考慮工期和安全因素,決定統一協調高空車和腳手架立體交叉作業,白天噴漆、晚上沖砂,將空壓機運行至最大限度,配合9支砂槍同時使用,以最快速度完成涂裝安全作業。

挑戰三:船舶進出塢

由于該船船體較大,留給船舶牽引距離只有6米寬和8米長的余量。通過測算以及模擬演練,最終采用絞盤與人力帶纜相結合的“側身進出塢”新工藝,最終確保了船舶高效率、無碰損進出塢。

此次船舶塢修耗時之短、效率之高,再次證明了山東港口日照港在船舶維修方面的技術實力、生產保障能力和港口人的實干擔當。

今年以來,“向陽紅06”“東方紅02”等多艘科考船及海警船到廠進行改造、維修,船舶維修服務質量得到自然資源部北海局高度認可。

伴隨著良好的合作,日照港港達船廠的“朋友圈”不斷擴大,近期,又迎來了中國海監第一支隊、中國海洋大學等一批優質客戶。目前港達船廠全年共完成了35艘船舶維修任務。

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